Archives de catégorie : L’actualité du secteur

Pétrole : au Texas, les chauffeurs routiers gagnent autant que les traders

La renaissance du schiste fait peser une tension sur deux ressources : le sable, nécessaire à la fracturation hydraulique, et les conducteurs de camion, qui l’acheminent.

Dans l’ouest du Texas, les chauffeurs routiers sont les rois du pétrole. Littéralement. Salaires à six chiffres et augmentations de 25 % sont devenus monnaie courante dans la profession. Depuis deux ans, dans le bassin texan du Permien, qui abrite la moitié des machines à forer du pays,le pétrole de schiste s’est remis à couler à flots, tiré par la remontée des prix.

Et les chauffeurs routiers, qui acheminent l’eau et le sable sur les zones de forage, puis transportent le pétrole que des pipelines déjà pleins à ras bords ne peuvent plus contenir, sont devenus une ressource plus rare que le brut lui-même.

90.000 euros par an

Depuis quatre ans, le nombre de camions intervenant dans le processus de fracturation hydraulique…

 

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Quelle confiance accorder aux permis étrangers ? – Transport Info

Automatiquement reconnus en vertu d’une convention vieille de 50 ans, les permis poids lourds d’Ukraine peuvent servir à l’obtention d’attestations de conducteur valables dans toute l’UE sans que leurs détenteurs ne sachent vraiment manier un […]

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La pénurie de chauffeurs s’amplifie dans le transport routier

Le secteur paie son déficit d’attractivité et ne peut pas suivre la hausse de l’activité faute de recrutements.

Déjà sensible depuis plusieurs mois, la pénurie de chauffeurs s’aggrave dans le transport routier et menace de se répercuter sur l’activité et les prix. Plusieurs fédérations patronales, dont TLF et la FNTR, ont lancé une enquête auprès de leurs adhérents pour mesurer précisément les besoins par bassin d’emplois…..

 

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Emploi : de nombreuses opportunités dans le secteur des transports – Le Parisien

Le secteur de la logistique, qui recouvre la préparation des colis dans les entrepôts et l’acheminement, est en plein essor. Mais les entreprises de transport ont du mal à recruter. Explications.

La logistique fait partie des secteurs phares du recrutement cette année. L’activité bénéficie de la bonne santé du commerce en ligne et de la reprise économique globale. Pour autant les entreprises spécialisées dans le transport ont du mal à recruter. Les explications de Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR (Fédération nationale des transports routiers).

Les entreprises de votre secteur ont du mal à recruter. Pourquoi ?

FLORENCE BERTHELOT. Effectivement, depuis 2017 et la reprise de l’activité économique, des tensions sont apparues sur le recrutement, ce qui provoque un certain désarroi dans nos entreprises. Elles ont du mal à trouver de la main-d’œuvre, d’abord parce qu’elles sont en concurrence avec les sociétés d’autres secteurs et ensuite parce que l’image du transport routier est assez dégradée. Elle souffre de très vieux clichés.

 

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Dans la presse étrangère : l’Amérique recherche des chauffeurs routiers

Selon le « Washington Post », l’Amérique manque terriblement de chauffeurs routiers.

« Rien ne peut être fait en Amérique sans les femmes et les hommes qui conduisent les camions », avait dit Donald Trump avant de prendre le volant d’un tracteur routier. Au Brésil, ce sont pourtant les camionneurs qui ont paralysé le pays pendant une dizaine de jours. En France,  la fédération des transports FO menace, elle, d’un conflit sur la route le 3 juin. Et aux Etats-Unis, révèle  un blog du « Washington Post », il manque 51.000 camionneurs pour répondre aux besoins d’entreprises, comme Amazon et Walmart, qui font appel massivement au transport routier. Une pénurie qui a comme conséquences des retards dans les livraisons et des augmentations de prix des marchandises, selon la journaliste Heather Long.

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Le secteur du transport routier de marchandises, en Auvergne, en cinq chiffres clés 

Les transporteurs d’Auvergne-Rhône-Alpes organisent pour la première fois une Semaine du transport logistique. Les entreprises, confrontées à des besoins de main d’oeuvre importants, entendent ainsi séduire des demandeurs d’emploi.

• Plus de 600 entreprises avec salariés

Le nombre de structures comptant des salariés que représente le transport routier de marchandises, en Auvergne. Il existe aussi de nombreuses structures sans salariés.

Ces entreprises emploient au total plus de 9.000 salariés.

• Cinq jours pour découvrir des transporteurs routiers

Les transporteurs d’Auvergne-Rhône-Alpes organisent pour la première fois une Semaine du transport logistique, jusqu’au 27 avril, qui propose des visites des entreprises du transport dans douze villes. « C’est une démarche nouvelle », souligne Alain Lassalle, le président de la FNTR Auvergne et coprésident de la FNTR Auvergne-Rhône-Alpes « d’ouvrir nos portes et de faire découvrir le métier de conducteur, qui est multiple et souffre actuellement d’une image négative. C’est une façon de dire aux demandeurs d’emploi : venez découvrir les métiers d’un secteur innovant et qui recrute ». Plus d’informations sur www.choisis-ton-avenir.com (pour les demandeurs d’emplois, il est trop tard pour s’inscrire aux visites).

 

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Emploi. Ils s’apprêtent à devenir conducteurs routiers – Quimper – LeTelegramme.fr

Dans la zone d’activité de Troyalac’h, l’École de conduite française Roudaut organise une formation délivrant un diplôme professionnel aux douze stagiaires qu’elle accueille actuellement.

Malgré la pression encore présente d’un premier examen qu’ils viennent de passer, les douze stagiaires en formation n’hésitent pas à se chambrer entre eux au moment d’évoquer leurs parcours respectifs. « Tu nous fais la version courte, hein Recep ? », s’amuse un de ses collègues. Il faut dire qu’à seulement 25 ans, Recep a déjà connu plusieurs emplois : d’abord en tant que mécanicien d’usine, puis en gendarmerie et dans le civil avant de devenir ouvrier de carosserie. Il a ensuite ouvert un magasin de produits naturels en tant qu’auto-entrepreneur et fait donc actuellement partie des candidats au titre professionnel de conducteur routier de marchandises (diplôme de niveau 5, équivalent au CAP). « Chauffeur de poids lourds, c’est un projet que j’avais avant mais que je ne pouvais pas concrétiser. Dès que j’ai trouvé un financement, grâce à la Mission locale et au CLPS (centre de formation) de Cuzon, j’ai sauté sur l’occasion ». Franck est dans une situation semblable : « Ça faisait longtemps que j’avais ce projet en tête. Avant, je conduisais des véhicules légers depuis plus de quatre ans. Pour ma part, je veux faire du local : pouvoir rentrer chez moi tous les soirs et être avec ma famille ».

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La vie d’un chauffeur routier à travers l’Europe | Euronews

Dans la banlieue de la capitale polonaise, Varsovie, un chauffeur routier ukrainien, Ruslan Novikov commence sa journée.

Notre journaliste, Natalia Liubchenkova l’a suivi pendant neuf jours.

La cabine du camion est la maison de Ruslan pour les mois à venir. Il y a un lit juste derrière le siège. Et dessous, beaucoup de produits sont stockés. Il ne sera sans doute pas chez lui avant l’été.

 

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Routiers : « L’une des seules professions où l’égalité de salaire existe » – Le Parisien

Environ 5 % des chauffeurs routiers sont des femmes. Chaque week-end de Pâques, l’association « la route au féminin » réunit ces professionnelles passionnées par ce « métier d’homme ».

Céline, 34 ans, est « fan de camion » depuis sa plus tendre enfance. Son père était routier, alors elle est devenue « routière ». La jeune femme s’est accrochée à son rêve. Trois ans après ses débuts dans une entreprise de transport de la région de Nantes, un collègue fait une dramatique erreur au moment du déchargement. Le bras droit de Céline est broyé, au point qu’elle devra être amputée.

Neuf ans plus tard, elle roule encore au volant d’un camion aménagé. Autour de la table, ses copines de l’association « La route au féminin » connaissent son histoire, mais font silence quand elle la raconte une nouvelle fois. Chaque année, depuis 1993, l’association profite du week-end de Pâques pour organiser un dîner. L’an dernier elles étaient quatre-vingt près de Toulouse (Haute-Garonne). Là, elles sont une soixantaine à Saint-Avold (Moselle) dans un restaurant… routier.

 

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