Cette réglementation a donné lieu à une bataille entre les pays d’Europe de l’Ouest, dont la France et l’Allemagne, et ceux de l’Est, qui y voient une mesure « protectionniste ».

Après trois ans d’âpres négociations, l’Union européenne a adopté, mercredi 8 juillet, une réforme-clé pour le transport routier. Ce « paquet mobilité » vise à améliorer les conditions de travail des chauffeurs et à éviter les distorsions de concurrence, mais il est accusé de « protectionniste » par les pays d’Europe de l’Est.

La réforme porte sur le détachement des conducteurs, leur temps de repos et une limitation du cabotage, c’est-à-dire le fait pour un transporteur d’effectuer plusieurs chargements et déchargements dans un pays où il est arrivé dans le cadre d’une livraison internationale.

Lire la suite : L’Europe adopte une réforme-clé pour le transport routier, colère à l’Est

Éric Guichard, gérant des Transports Guichard, fait le point sur le métier de conducteur. Des conditions de travail pas toujours rose, en particulier en Île-de-France, où il opère, et qui déteignent sur l’image de la profession et de fait sur l’attrait de nouveaux candidats.

La suite ici : Transports Guichard : « Je suis frappé par la détérioration de la considération portée aux conducteurs » – Actu-Transport-Logistique.fr

Jusqu’à la fin de la semaine, les entreprises du transport ouvrent leurs portes aux demandeurs d’emplois. Le secteur propose cette année plus de mille trois cents postes dans la région et veut séduire des candidats en leur permettant d’aller au delà des idées reçues.

Un besoin de main d’oeuvre important

Depuis le début de cette année 2019, ce ne sont pas moins de 1 375 projets de recrutement de conducteur routier et grand routier qui sont proposés dans les entreprises du transport routier de Bourgogne – Franche-Comté. Cela représente plus du tiers (35%) des offres d’emplois.

La suite ici : Côte-d’Or : les entreprises du transport routier peinent à recruter

Historiquement, les métiers du transport routier restent essentiellement occupés par des hommes », se désolent les dirigeants du transport routierde marchandises (TRM), qui portent un intérêt à la question de l’égalité professionnelle femmes-hommes.

C’est ce qui, selon certaines PME, explique l’absence d’index sur leur site Internet. « Nous avons mis en place, depuis plusieurs années, une politique d’égalité salariale en conservant la même proportion entre les salariés des deux sexes lors des augmentations. Malheureusement,

La suite ici : Le transport routier à la recherche de salariées féminines – Actu-Transport-Logistique.fr

Gros recruteur, le secteur des transports offre de nombreuses opportunités sans autre qualification demandée que les permis B, C ou D.

la suite ici : Transports : le permis de conduire, un sésame pour l’emploi – Le Parisien

Le secteur des transports routiers recrute. A l’image du groupe Premat, basé en Ile-de-France. Depuis le début de l’année, l’entreprise a déjà embauché une cinquantaine de conducteurs.

Environ 45 000. C’est approximativement le nombre de chauffeurs routiers qu’il faudrait former en 2019 pour faire face aux besoins croissants du secteur en France, selon la Fédération nationale des transports routiers (FNTR)*. Premat ne fait pas exception à la règle. Le groupe spécialisé dans le transport en vrac, dont le siège se trouve au Plessis-Pâté, en Essonne, recrute régulièrement.

Le secteur des transports routiers recrute. A l’image du groupe Premat, basé en Ile-de-France. Depuis le début de l’année, l’entreprise a dé

La suite ici : Emploi en Ile-de-France : routier, un métier peu valorisé mais très recherché – Le Parisien

Exclu du champ d’application de la directive sur les travailleurs détachés, révisée en 2018, le transport routier est en passe d’être à son tour doté d’une nouvelle législation. L’aboutissement de deux années de négociations difficiles pour encadrer le détachement des chauffeurs, améliorer leur temps de repos, et limiter les possibilités de cabotage. Le texte final devrait être validé après les élections européennes.

A lire ici : Quelles sont les nouvelles règles du transport routier en Europe ? – Transports – Toute l’Europe

La suite ici : Créé dans l’Allier, le Geiq Transports et logistique veut former 50 chauffeurs poids lourds par an – Moulins (03000) – La Montagne

Des problèmes de recrutement dans le secteur du transport routier ? Les chiffres sont formels, le secteur du transport routier n’a jamais vu ça : une hausse des effectifs de plus de 3%, plus d’une entreprise sur deux qui embauche. Et 43% qui  disent qu’elles ont du mal à trouver des chauffeurs. C’est dix points de plus que l’an dernier. La pénurie s’aggrave donc sérieusement. Vous cherchiez un métier d’avenir, il est peut-être, tout simplement… derrière un volant.

La suite ici : Chauffeurs routiers : le secteur des transports a du mal à recruter

Anthony Bertron est chauffeur routier aux Transports Gillois à Craon. Récemment, il a participé à la réalisation d’une vidéo qui vise à promouvoir son métier qu’il juge « en phase avec son temps ».

« Tout est parti d’une idée de la Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR) de la Sarthe, très vite relayée par celle de la région Pays de la Loire » , explique Estelle Gillois, la présidente des…

Source : En Mayenne. Anthony est la star d’une vidéo décalée sur le métier de conducteur routier